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湖南省新能源(xīnnéngyuán)机车供需对接会现场。 红网(hóngwǎng)时刻新闻记者 陈雪骅 长沙报道 推动(tuīdòng)新一轮大规模设备(shèbèi)更新，以设备和技术上的更新带动产业转型升级，已经成为当下各地发展经济的一股热潮。 6月10日下午(xiàwǔ)，湖南省新能源机车供需对接会在长沙(chángshā)举行。机车俗称(súchēng)“火车头”，所谓新能源机车，即用新能源取代过去一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机驱动的机车运行方式。结合(jiéhé)全国范围的设备更新背景看，这个对接会主要释放了三大信号—— 首先，是(shì)湖南决策层高度重视，不断从可操作层面加速(jiāsù)推进重点制造业领域的设备更新。 从与会者阵容来看，除了省内配备内燃机车(nèiránjīchē)的(de)省属国企和在湘央企的相关负责人外，还有省国资委、省发改委、省工信厅、省交通运输厅和中国人民银行湖南(húnán)分行相关负责人，以及中车株洲电力机车有限公司(yǒuxiàngōngsī)、湘电(xiāngdiàn)集团、株洲联诚集团控股股份有限公司、湖南湘牵工业有限公司等新能源机车制造企业相关负责人。 这个(zhègè)阵容比较强大。牵头者、协调者都是与企业发展、设备更新政策落地息息相关的(de)(de)四个政府部门，另一头，是有设备更新需求的企业，也有新能源机车制造企业，尤其是还有银行的人在(zài)——设备更新涉及到资金，涉及贷款支持。 背景信息显示，2024年4月，人民银行总行曾设立5000亿元科技创新和技术改造再贷款(dàikuǎn)(dàikuǎn)，其中有4000亿元专项用于支持加大(jiādà)重点领域大规模设备更新贷款投放。 此次对接会上，中国人民银行湖南分行信贷政策管理处副处长曾得利就专门介绍了(le)设备更新贷款及贴息(tiēxī)政策，如在“科技创新(chuàngxīn)和技术改造再贷款”上，就对再贷款方式、利率和期限逐一做了详细说明。 而从对接会的议程看，除了有(yǒu)上述部门介绍国家大规模设备更新政策(zhèngcè)和产业发展情况，以及银行介绍相应贷款支持政策外，还特别设置(shèzhì)了企业用户代表分享新能源机车(jīchē)(jīchē)应用经验的环节，让新能源机车用户直接“现身说法”，给“后来者”上了一堂生动的极具可操作性的案例演示课。 这场对接会，从(cóng)政策宣讲到资金(zījīn)保障，从需求方到提供方和应用方，都有足够的信息释放，让所有参会者一目了然(yīmùliǎorán)：湖南在推动设备更新方面的力度前所未有，国企“落实政策”的引领和担当作用被放在重要位置，实践经验将被加速推广到更多产业领域(lǐngyù)。 其次，设备更新蕴含巨大(jùdà)商机，重视研发、有技术实力的先行者将(jiāng)切分市场蛋糕。 对接会上透露，目前全国有近万台内燃机车(jīchē)承担运输任务，这近万台机车更新(gēngxīn)为新能源机车，将形成一个新的千亿级产业。 而湖南在轨道交通(guǐdàojiāotōng)装备产业极具“发言权”。2024年，株洲市轨道交通装备产业集群总(zǒng)规模1700亿元，同比增长(zēngzhǎng)5.5%，规模持续保持全国第一。 中车株洲(zhūzhōu)电力机车有限公司机车动车组营销中心经理陆睿嘉介绍，公司是(shì)中国中车集团旗下核心(héxīn)子公司(zigōngsī)，也是湖南千亿轨道交通产业集群龙头企业，目前(mùqián)，公司总资产约386亿元，在国内外设有34家分子公司，公司建立了中国业内型谱最全、品种最多的产品体系，形成了以电力机车、城轨车辆、动车组等三大主业为核心，重要零部件、维保及机电总包服务(fúwù)等新产业协调发展的“3+X”产业格局。 以这样的行业地位和实力，中车株洲电力机车有限公司在这场设备更新中将(zhōngjiàng)有“大(dà)作为”。在这场新能源应用主导的市场(shìchǎng)蛋糕争夺战中，一些早已专注于“双碳”实践的企业，明显走在行业前面。 以湖南另一家国有企业(guóyǒuqǐyè)湘电集团(jítuán)为例，公司有电工成套装备(zhuāngbèi)国产化(guóchǎnhuà)研制基地，主要研制大中型交直流电动机及控制设备、城市轨道客运车辆牵引控制系统、大型矿山开采运输成套装备、系列兆瓦级风力发电机和飞轮储能、余热发电等(děng)新型电力能源系统等，广泛服务于国防、冶金、电力、能源、矿山、交通、化工、轻工、水利等领域。 机会留给有准备的(de)人。这些年，湘电集团一直专注于新能源产品的研发。如2021年成功研制120吨级纯电动(diàndòng)交流传动矿用电动轮(lún)自卸车，这一装备直接助力矿企打造(dǎzào)节能、安全、环保的绿色(lǜsè)矿山。再如去年10月，湘电集团研制生产的XEG220E纯电矿用电动轮自卸车，在山西省朔州市的中(zhōng)煤平朔集团有限公司安家岭露天矿正式交付(jiāofù)，双方还签订了16台120吨纯电矿用电动轮自卸式车采购合同，合同总金额超亿元。 湘电集团湘电重型装备有限公司副总经理刘震表示，公司的(de)产品遍布海内外，对于新能源(xīnnéngyuán)机车的未来，湘电集团给出的答案是：“安全+无人化”——既要(yào)确保新能源动力系统的绝对可靠，更要为无人驾驶打下(dǎxià)安全基石。 专注于重大(zhòngdà)制造业领域，长期致力于新能源体系的研发(yánfā)和应用，技术实力遥遥领先，以新能源机车为代表的一批湖南制造业企业，显然最有可能在这场更新大战中分到最大的那块(nàkuài)市场蛋糕。 第三个信号，是湖南将(jiāng)迎来一次大范围的产业转型升级契机。 当前，全国新能源机车更新已进入政策落地与规模化应用阶段(jiēduàn)。湖南的一些企业，早已尝到了“更新”的甜头(tiántóu)。 湖南华菱涟源钢铁有限公司副总经理谢集祥介绍，公司与中车株洲(zhūzhōu)此前(cǐqián)携手上线国内首台六轴新能源纯电机车，截至目前已安全稳定运行18个月(yuè)。 作为行业推动新能源机车场景应用的先行者，涟钢内部(nèibù)铁路运输公里数达178公里，新能源机车对比(duìbǐ)大功率内燃机车分别降低燃油消耗、二氧化碳排放达到300吨(dūn)/年(nián)、1000吨/年以上，节省物流运输成本200万元/年以上。 “近三年，我们涟钢累计投入超50亿元，实施超低排放改造三年行动，到今年6月底(yuèdǐ)将全面完成超低排放工程(gōngchéng)改造任务。”谢集祥说。 湘(xiāng)潭钢铁集团有限公司与湖南湘牵工业有限公司合作，对(duì)GK1C型内燃机车进行了(le)新能源改造，首台改造后的机车于2024年10月投入使用，在节能减排、降本增效等方面取得了显著成效。 湘潭钢铁集团有限公司副总经理刘建兵说(shuō)：“机车(jīchē)改造后，实现了‘零排放、低能耗、高可靠’，经测算，年减排二氧化碳超300吨/台，运行成本(chéngběn)降低50%以上。” 新能源机车应用前后的对比(duìbǐ)效果(xiàoguǒ)非常明显，这让更多的制造业企业跃跃欲试。在6月10日的对接会上，湖南一家省属监管企业负责人就明确表示，接下来公司会考虑在更新设备(shèbèi)上出台更为详细的举措。 而(ér)上述(shàngshù)需求方与设备提供方的合作(hézuò)也将越来越多。在此次对接会的签约环节，湖南钢铁集团就与中车株洲电力机车签订了一份“深化合作协议”，就产品互采、清洁能源自备机车推广与运用、基础设备设施优化升级等方面进行深度(shēndù)合作。 推动新一轮大规模设备更新，是国家的重大战略决策部署。湖南作为轨道交通装备制造(zhìzào)重地，将为实现国家“双碳”目标作出(zuòchū)更多贡献。 在这场“必答”的新能源应用考试中，湖南不仅要答好，也必将以此为(wèi)契机，加速推动产业(chǎnyè)转型升级。