时评：阿拉山口“钢铁驼队”续写丝路新传奇

西北边陲(biānchuí)，毗邻哈萨克斯坦的阿拉山口戈壁风劲，一列列满载汽车配件、新能源产品的中欧班列却比往日(wǎngrì)更显繁忙。5月26日，阿拉山口第3000列班列鸣笛出境，这个(zhègè)边陲口岸用以日均21列的通行频次，在“一带一路”版图上刻下新坐标。当钢铁车轮(chēlún)在亚欧大陆桥轨上滚动出细密的年轮(niánlún)，我们看到(kàndào)的不仅是数字的跨越，更是中国与世界联通的深度与温度。 基建升级，打通向西开放的“钢铁动脉”。面对逐年攀升的货运量(huòyùnliàng)，阿拉山口国境站的扩能改造如同给口岸(kǒuàn)“舒筋活络”。宽准轨换装(huànzhuāng)场扩建后，单日最高通行量从20列跃升至(zhì)30列，相当于每天有30列“流动的仓库”在亚欧大陆间穿梭(chuānsuō)。为破解中哈铁路轨距差异难题，铁路部门与哈方(hāfāng)建立“周周谈”机制，两(liǎng)国工程师常常(chángcháng)隔着边境线研究图纸，硬是将跨境换装时间(shíjiān)从12小时压缩到5小时。如今站在换装场，可见宽轨列车与准轨列车如同默契的舞伴，在龙门吊的起落间完成货物的“跨轨迁徙”，换装效率提升背后，是无数个昼夜攻坚的汗水结晶。 智慧赋能，让通关跑出(chū)“数字加速度”。走进阿拉山口站调度指挥中心，24块电子屏实时(shíshí)跳动着班列的“脉搏”：哪趟(nǎtàng)班列正在哈萨克斯坦境内(jìngnèi)疾驰，哪批货物即将抵达换装线，甚至每个集装箱的温度(wēndù)湿度都清晰可查。这种“全流程透明化”管理，得益于铁路与海关的数据破壁——通过(tōngguò)系统对接，企业报关单(bàoguāndān)可自动生成海关舱单，原本需要2小时的申报流程，现在20分钟就能搞定。最让人惊叹的是“智慧口岸(kǒuàn)+属地通关”模式：进口汽车配件从阿拉山口入境后，数据同步推送至郑州海关，企业在千里之外就能提前办结手续，货物提离时间(shíjiān)从3天骤减至12小时，真正实现了(le)“口岸通关，属地放行”的跨区域协同。 协同共治(gòngzhì)，绘就国际合作的“同心圆(tóngxīnyuán)”。在阿拉山口口岸，常能看到这样的场景：铁路值班员、海关关员、边检警官围坐在一张桌子(zhuōzi)前(qián)，对着班列时刻表(shíkèbiǎo)热烈讨论。这种(zhèzhǒng)“三位一体”的联席机制，让通关各环节(huánjié)如(rú)同精密齿轮般咬合运转(yùnzhuàn)。今年4月的一个深夜，载有德国光刻机部件的班列因(yīn)原产地证书缺失滞留，三方紧急启动“应急响应链”：铁路调阅沿途监控确认货物状态，海关开通绿色通道实行担保放行，边检加急办理过境手续，原本需要24小时的处置流程，最终在3小时内闭环解决。正是这种“有事不过夜”的协作精神，让123条班列线路如蛛网般延伸至21个国家，200余种货物在这里实现“双向奔赴”，阿拉山口也成为全球供应链中不可或缺的“中国(zhōngguó)节点”。 “大漠孤烟直(gūyānzhí)，长河(chánghé)落日圆。”千年古丝路上的(de)驼铃，已化作新时代中欧班列的汽笛。站在(zài)3000列的新起点上，阿拉山口这座“钢铁国门”正以更(gèng)高效的流通效率、更智慧的管控水平、更开放的协作姿态，让亚欧大陆的贸易血脉澎湃涌动。当一列列“钢铁驼队”穿越戈壁瀚海，我们看到的不仅是中国制造的全球旅程，更是(gèngshì)一个东方大国推动构建死嗝斯餐宓募崾底慵！Ｕ馓鹾峁岫鞯奈锪鞔(mán)蠖觯亟澜缇迷(mí)龀な渌透�“中国动能”，谱写丝绸之路的世纪新篇。 （来源：中国网(wǎng) 作者：吴颖 李红红）